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关于转运公司包税和淘友被坑的一些看法
winair  03-17 00:19

包税一直以来都是一个比较神秘的话题,大多数人搞不清楚原理,可能都会觉得它有内幕,甚至有些人会以为有包税渠道的转运能量比较大从而打通了海关,不过我却不是这样看,从种种方面细致的分析转运包税更类似一种保险。


为什么转运公司能提供这种保险?我们知道虽然国家规定税金在50一下的物品免税(当然一些必税的物品除外),假使按照行邮税最低10%的税率来算,包裹超过500元人民币的都得征税,但是海淘的朋友应该知道很少有人买一次东西低于500RMB的,更何况大家所买的东西更多是税率为20%、30%的衣服裤子和税率为50%化妆品宝宝用品之类。这么说来几乎是所有的包裹进境都得交税,但是为什么还有很多淘友这么幸运能够无税过关呢?这是因为海关在实际的操作中并不会这么严格的,他们或多或少都有放宽了尺度,毕竟国家做出的这些规定出发点主要打击的是水客、倒爷。


所以海关的这种放宽也就为转运提供了包税的可能。大家应该知道转运公司的包税渠道一般都比不包的贵(但是一般都比被税的金额低),而且还是严格限制重量和数量的,对于物品也是有选择的。为什么会这样呢,我们不妨这么分析,包税贵出的那部分更类似于保险,假使转运公司承运10个包税的包裹,每个包裹按照多交50元来算,转运多挣了500,但在实际运送中,实际被征税的包裹也就1-2个,税款也就是200-400元左右,转运公司实际赚的是税后的差价。我们多交的部分金额已经固定了,转运公司如何赚到更多的差价就要在降低被税的几率上面做文章了。控制重量和数量以及商品种类还有压货不发就是在降低被税几率了。


所以说大家把包税理解成为一种保险就行,它也不是什么黑暗的所在。至于坑,很多淘友抱怨并且很愤怒,为什么会被坑?


首先分析转运公司,现在的转运公司大多不是正规公司,我们知道转运其实是一个灰色地带。许多转运公司规模并不大,也就七八个人左右,对于包裹的处理能力有限。一旦某些折扣日到来,海淘数量大幅度增加,包裹数量激增超出转运公司的处理能力必定会坑。比如这次黑五期间百通就是典型,其他转运也是差不多的情况。


另一种情况某些特殊时期比如国家针对某种商品加强管理力度,转运会压货不发直至政策松动,这当然也是坑。还有一种情况是国家有大事的时候,海关会加强对进出境包裹的查验,通关效率也会比平时下降。比如前一阵的斯巴达,这是大环境,谁也没办法。


最后海淘环节众多,转运公司只是发货的,真正承运的公司另有其人。这中间任何一个环节出问题也会坑,例如前阵美国大雪,造成UCS大量包裹积压的。这也属于不可抗力了。


所以一直说海淘有风险,既然选择了海淘大家就要做好被税的准备和被坑的觉悟了。
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全部评论
苹果
转运公司确实要认真选择,毕竟需求大了,以前海淘我都是走的转运123,他们家挺靠谱的
小魔仙
现在走的多多物流不包税,海关抽查一般都是可以过的,确实节省的不少成本费
爱物
我已开始也是被坑过 不止一次 慢慢的会自己总结经验的
想你你在脚上
已经被坑 新人伤不起啊
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